外裝傳動(dòng)滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置

傳動(dòng)滾筒通過(guò)摩擦將牽引力傳遞給輸送帶使其運(yùn)動(dòng)并輸送貨物。大多數(shù)帶式輸送機(jī)采用單滾筒驅(qū)動(dòng)，但隨著運(yùn)量和運(yùn)距不斷增大，要求傳動(dòng)滾筒傳遞的牽引力相應(yīng)增加，因而出現(xiàn)了雙滾筒及多滾筒驅(qū)動(dòng)。每個(gè)傳動(dòng)滾筒可配一個(gè)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，傳動(dòng)滾筒軸的末端用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)單元連接。

現(xiàn)代大型帶式輸送機(jī)的減速器除采用圓柱齒輪傳動(dòng)外．為了縮小輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的橫向尺寸，還常采用圓錐齒輪減速器，對(duì)于移動(dòng)式帶式輸送機(jī)，為減輕自重，傳動(dòng)裝置多采用帶、鏈條或一級(jí)開式齒輪傳動(dòng)。此外還可采用擺線針輪減速器或采用電動(dòng)滾筒。

外裝式電動(dòng)滾筒是把電動(dòng)機(jī)和減速裝置放在傳動(dòng)滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)散熱條件不好．檢修不便。目前我國(guó)電動(dòng)滾筒已有風(fēng)冷式、油冷式、采用油浸式電動(dòng)機(jī)等多種形式，功率一般在55kW以下，正在試制75kW、lOOkW等大功率的產(chǎn)品。此外還有160kW以下的外裝式減速滾筒產(chǎn)品，它與電動(dòng)滾筒的不同之處是僅把減速器置于傳動(dòng)滾筒內(nèi)，而電動(dòng)機(jī)則在滾筒外通過(guò)聯(lián)軸器或液力偶合器與滾筒連接，因而電動(dòng)機(jī)散熱條件好，且驅(qū)動(dòng)功率范圍較大，價(jià)格也較便宜。  

傳動(dòng)滾筒借助其表面與輸送帶間的摩擦傳遞牽引力。傳動(dòng)滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面（適于單向運(yùn)行）、菱形花紋膠面（適于雙向運(yùn)行）等。采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對(duì)防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當(dāng)環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時(shí)應(yīng)采用膠面滾筒。     

輸送帶繞過(guò)滾筒時(shí)，因發(fā)生彎曲會(huì)引起疲勞損壞。因此傳動(dòng)滾筒直徑不能太小。