傳輸帶工作時(shí)的支承裝置

皮帶運(yùn)輸機(jī)的支承裝直在運(yùn)輸機(jī)中主要是支承皮帶和皮帶上的物料，使之能穩(wěn)定運(yùn)行，不至于由于物料重量的增加而使皮帶下垂。根據(jù)使用環(huán)境的不同，可分為槽形托輥支承裝置(用于承載段)和直托輥支承裝置(用于回空段)

改向滾筒:用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角按承載能力分輕型、中型、重型。分檔直徑(軸承處直徑)為50-100mm、120-180mm及200-260mm。結(jié)構(gòu)型式與傳動(dòng)滾筒一致，具體用法為用于180改向時(shí)一般放在尾部或垂直拉緊裝置處。90°改向放在垂直拉緊裝置的上方。增面滾筒一般用于小于或等于45°的場(chǎng)合。

傳動(dòng)滾筒:傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，根據(jù)承載能力分輕型、中型和重型三種。按表面形式分裸露光面和橡膠覆面(橡膠覆面有人字形、菱形螺紋形覆面)小功率、小帶寬及環(huán)境干燥時(shí)可采用裸霆光鋼面滾筒。人字形花紋膠面摩按系數(shù)大防滑性和排水性好，但有方向性。菱形、螺紋形膠面用于雙向運(yùn)行的輸送機(jī)。

托輥間距托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件托輥軸承的承載能力及輸送帶的下垂度。托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。①承載分支托輥間距1200mm，承載物每立方大于1600kg時(shí)，間距為1000mm。②回程分支托輥間距為2.4 3m。③凸弧段托輥間距，一般為承載分支托輥間距的1/2.④落料處緩沖托輥間距，根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度而定，一般為承載分支 托輥間距的1/2- 1/3.

鋼質(zhì)托輥由托輥筒、襯套、軸承、軸、密封環(huán)、擋蓋、卡簧等組成。正確裝配扎車(chē)是的方法應(yīng)是①先將軸承座壓入托輥筒內(nèi)，然后用手錘將托輥筒敲擊壓緊托輥?zhàn)?。②用柴油將軸承、軸承座、軸清洗干凈。③在軸的一端裝上軸承，然后在軸承內(nèi)抹上潤(rùn)滑脂，將電動(dòng)滾筒軸承壓入座體內(nèi)，安上擋蓋、卡簧，再將托輥調(diào)頭，按上述方法裝配。最后用搬手卡住軸端，轉(zhuǎn)動(dòng)軸有無(wú)卡阻現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活時(shí)方為合格。