運(yùn)輸式電動(dòng)滾筒的皮帶優(yōu)勢(shì)

我國(guó)的運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展起步與20世紀(jì)40年代末，從改革開(kāi)放前少數(shù)幾種水平落后的單機(jī)起，到70年代，在借鑒進(jìn)口設(shè)備和技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)輸機(jī)械的生產(chǎn)發(fā)生了一個(gè)巨大的變化，大量填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的運(yùn)輸機(jī)械問(wèn)世，品種規(guī)格不斷增加，出現(xiàn)了大量專業(yè)的運(yùn)輸機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)，形成了一批專業(yè)化生產(chǎn)的骨干企業(yè)。

電動(dòng)滾簡(jiǎn)是帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要?jiǎng)恿Σ考屠鋮s形式而言有油冷式、油浸式及油冷式電動(dòng)滾筒等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動(dòng)機(jī)的安裝位置而言有內(nèi)置式和外置式等。目前應(yīng)用較多的是齒輪減速、內(nèi)置、油冷式電動(dòng)滾筒，特別是對(duì)于小型和微型電動(dòng)滾筒來(lái)說(shuō)，這種電動(dòng)滾簡(jiǎn)更具有不可替代的地位。但是，齒輪減速油冷式電動(dòng)滾筒承載能力較差、傳動(dòng)效率低，右法蘭軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝性較差。因此，擬采用活齒減速技術(shù)方案對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。

活齒波動(dòng)傳動(dòng)是用來(lái)傳遞兩同軸間回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的種新型傳動(dòng)形式，這與電動(dòng)滾筒的傳動(dòng)方式完全吻合。它由激波器V、中心輪K、活齒架H及一組活齒組成，工作時(shí)，激波器周期性地推動(dòng)活齒，這些活齒與中心輪齒廓的嚙合點(diǎn)形成了蛇腹蠕動(dòng)式的切向波，從而與中心輪形成連續(xù)的驅(qū)動(dòng)關(guān)系。活齒傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、承載能力大、傳動(dòng)效率高。

輸送帶是輸送機(jī)中的牽引和承載構(gòu)件，所以應(yīng)耐磨，具有較高強(qiáng)度，在橫的或縱的方向都有良好的撓曲性，皮帶一般分橡膠運(yùn)輸帶、 塑料運(yùn)輸帶、鋼帶、金屬網(wǎng)帶等，橡膠運(yùn)輸帶又有普通型和特殊型之分，焦化廠一般采用普通型橡膠運(yùn)輸帶，橡膠運(yùn)輸帶由數(shù)層棉織布用硫化橡膠黏結(jié)而成，帶的上、下面及左右兩側(cè)都覆以橡膠保護(hù)層，棉織布的層數(shù)與膠帶的寬度有關(guān)，層數(shù)加多，能承載的總壓力也越多，但層數(shù)增加時(shí)，帶的橫向撓曲性減小。皮帶輸送機(jī)帶速對(duì)輸送機(jī)的尺寸、自重、造價(jià)和工作質(zhì)量都有很大的影響。增加帶速，可使皮帶輸送機(jī)在同樣輸送能力條件下采用較小的帶寬，而輸送帶線載荷減小，張力隨之降低。

運(yùn)輸機(jī)械在運(yùn)輸工業(yè)中的地位十分重要，對(duì)運(yùn)輸工業(yè)現(xiàn)代化具有舉足輕重的作用。它可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，改善生產(chǎn)環(huán)境，降低生產(chǎn)成本，減少環(huán)境污染，增加產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的檔次，增加附加值從而增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，帶來(lái)更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。